Дворцовый мост

Строительство Дворцового моста.

Строительство Дворцового моста
(фото начала XX в.).
Санкт-Петербург.

Дворцовый мост (с 1920-х гг. до 1944 Республиканский), через Большую Неву, соединяет Биржевую площадь (Васильевский остров) с Дворцовым проездом. Назван по находящемуся рядом Зимнему дворцу. Проект наплавного Дворцового моста около 1828 создал инженер П. П. Базен. В 1856—1912 здесь наводился Исаакиевский мост. В 1879 на нём установили экспериментальные электрические фонари П. Н. Яблочкова. Постоянный Дворцовый мост (без архитектурного оформления) был построен в 1912—16 (инженер А. П. Пшеницкий и «Общество коломенских заводов»). Строительству предшествовало длительное обсуждение (1900—12), в том числе 3 конкурса (поступило 54 проекта). Дворцовый мост металлический, 5-пролётный. Боковые пролёты перекрыты неразрезными балочными сквозными фермами с криволинейным очертанием нижних поясов. Разводное 2-крылое пролётное строение является первым в мире удачным решением системы замыкания в 3-шарнирную арку. Опоры бетонные с гранитной облицовкой, основание кессонное. В 1939 на мосту установлена чугунная решётка (архитектор Л. А. Носков, скульптор И. В. Крестовский), в 1956—57 на опорах — парапеты из розового гранита. В 1967 и 1977 Дворцовый мост капитально отремонтирован. Длина моста по створу набережных 260,1 м, ширина 27,7 м.

Литература:
Пунин А. Л., Повесть о ленинградских мостах, Л., 1971, с. 115—16;
его же, Архитектура отечественных мостов, Л., 1982;
Бунин М. С., Мосты Ленинграда, Л., 1986, с. 142—48.

Дворцовый мост через Большую Неву.

Дворцовый мост через Большую Неву.
Санкт-Петербург.